У мережі почали з’являтися перші фото нового BMW R1300RT, після перегляду яких моє відчуття мотоестетики впало у глибоку депресію
Все, нижче написане, є особистою суб’єктивною думкою автора
Зазвичай, нові моделі BMW можна було легко ідентифікувати, знаючи попередні покоління. У дизайні зовнішнього вигляду чітко відслідковувалася стилістична спадковість та впізнаваність бренду. Так було до 2025, доки у продаж не поступили свіженькі R1300GS. Думаю, що не помилюся, коли скажу, що не один впав у ступор шукаючи щось спільне з попередником, а саме BMW R1250GS
За моїм особистим рейтингом саме R1250GS ADVENTURE впевнено лідирує у категорії “Самий красивий і беемвешний BMW”. Незважаючи ні на що, нові мотоцикли BMW знаходять своїх прихильників, і час покаже хто був правий.
В свою чергу я вирішив згадати топ 3 мотоциклів BMW з сумнівним зовнішнім виглядом, через котрий мотоцикли не користувалися комерційним успіхом та попитом у населення
№3.BMW R1200C
В 1996 жадібність дісталась і Баварії. Не знаю хто, але хтось з вищих чинів BMW дослідив ринок, і побачив висхідний попит на мотоцикли класу круїзер. Результатом цього став BMW R1200C MONTAUK, котрий до слова, 1200 ніколи й не був, оскільки базувався на 1100 двигуні, й мав чесних 1170 кубічних сантиметрів. Потужність (АЖ!) в 61 кінську силу також не вражала. В період з 1997 по 2000р.р. випускалася 850 кубова версія на 50 к.с. Навіть чергова частина саги про пригоди Джеймса Бонда ”Завтра не помре ніколи” 1997р, у котрій головний герой виконує неймовірні речі на даному мотоциклі, не дуже допомогла у зростанні продажів. Всього було випущено біля 40000 мотоциклів
№2 BMW R1200ST
Наступний учасник мого антирейтингу BMW R1200ST. Останні літери гордо означають “Cпорт-Тур”. Випускався з 2003 по 2007р. як наступник моделі RS. Спроба перенести автомобільний дизайн на мотоцикл. На фото чітко видно славнозвісні “нирки” БМВ. Той випадок, коли технічно вдалий мотоцикл з гарними характеристиками можна запороти зовнішнім виглядом. 110к.с, система ABS, фірмові підвіски, низький розхід палива, високий ресурс двигуна не врятували дану модель від провалу
#1. BMW F650CS
BMW F650CS. Ситуація аналогічна до R1200ST. Надійний та випробуваний двигун від Rotax, ремінний привід, дуже невеликий розхід, здавалося б мотоцикл приречений на успіх. Але тут до справи взялися дизайнери з маркетологами, і на виході Ми отримали щось, дуже далеке від класичних БМВ…..
Але несподівано даний дизайн став досить популярним у Піднебесній, і багато хто з Вас бачив подібні мотоцикли під самим різними назвами
Трохи сумних роздумів…..
Комерція та маркетинг диктують свої умови. Час, коли виробництвом займалися інженери – давно минув. Як воно відображається на якості видно неозброєним оком. Хайп, резонанс, оригінальний дизайн відсувають на задній план красу та зручність. На жаль, такі реалії сучасного світу. Тому й не дивно, що на фоні цього ретротехніка починає переживати свій черговий розквіт